算命

　　昨天，軸承有限首批50個汽車輪轂軸承新產品貨櫃封條通過美國客戶審核，這意味著上千萬美元的訂單已板上釘釘。“到安全封條8月底，還有250個不同規格的新產品接受審核。”俞建明介紹，為保持產能與需求匹配，投資1億元的新項目即將開工。　　

　　像“開源軸承”這樣的發展勢頭，在軸承行業並非孤例。距“開源軸承”10分鐘車程的軸承股份有限，今年前5個月銷售、利潤分別增長90%和100%以上。最近，這家企業也在申請新項目擴產用地。　　

　　市經信委的抽樣調查顯示，今年前5月全市78家規上軸承企業中，八成以上銷售、利潤同比實現增長30%以上，兩項指標遠超紹興傳統產業其他板塊。“這樣的發展態勢來之不易。”市機械電子工業聯合會副保全封條會長兼秘書長王文奎教授長期關注軸承產業，“經保安封條過幾年的行業洗牌，一批活下來的企業打了一場翻身仗。”　　

　　受國際國內需求影響，前些年我市軸承產業持續低迷。在最近兩年間，僅新昌關閉的軸承企業就多達1300多家。一批經歷過生存考驗的軸承企業紛紛在思考和探索：在嚴峻形勢下，如何走出困境，活得更好?　　

　　震達軸承有限在迷茫中找到了新的發展路子。這家位於諸暨璜山鎮的企業一直來做的是來圖加工的大路貨，利潤微薄。前幾年自主研發鋼鑄銅石墨雙合金滑動軸承，一舉打破國際壟斷，此後產品創新不斷。“震達軸承”黃天標站在剛剛投產的新廠房裡告訴，新產品鋅基合金軸承今年推向市場後供不應求，銷售收入增長80%以上。　

　　創新產品，鎖定高端，更多的軸承企業實現管理、產品、技術等全方位提升。紹興三雄汽配有限去年憑借高精度汽車軸承研發制造能力成功打入德國“舍弗勒”供應體系，前5月，銷售收入超過1。3億元，是去年同期的8倍。諸暨鴻源電力機械有限瞄准核電領域，通過技術改造攻關，掌握CPR1000核電冷卻主泵軸承的澆鑄核心技術，實現了百萬千瓦級核泵軸承制造的國產化。　　

　　“從原先的生產導向向需求導向轉變，很多軸承企業用新產品、新工藝、新技術開拓新市場，他們在陣痛過後開始享受升級紅利。”王文奎說，隨著整體研發能力增強，高端市場不斷占領，這個產業正邁入新的升級發展通道。